विदेशी व्यापारको लागि शिखर सिजन नजिक छ, बजार अपेक्षाहरू सुधार हुँदैछन्

यस वर्षको तेस्रो त्रैमासिकलाई हेर्दै, चाइना शिपिंग समृद्धि सूचकांक संकलन कार्यालयका निर्देशक झोउ डेक्वानले यस त्रैमासिकमा सबै प्रकारका ढुवानी उद्यमहरूको समृद्धि र विश्वास सूचकांक अलिकति सुधार हुने विश्वास व्यक्त गर्नुभयो।यद्यपि, यातायात बजारमा अत्यधिक आपूर्ति र कार्बन उत्सर्जन घटाउने आवश्यकताहरूको कारण, बजार भविष्यमा दबाबमा रहनेछ।चिनियाँ ढुवानी कम्पनीहरू भविष्यमा उद्योग रिकभरीको सम्भावना र तेस्रो त्रैमासिकमा परम्परागत पीक सिजन निर्धारित समय अनुसार आइपुग्छ कि छैन भन्ने कुरामा अलिकति विश्वासको कमी छ, र तिनीहरू थप सतर्क छन्।

माथि उल्लेखित Zhejiang अन्तर्राष्ट्रिय फ्रेट इन्टरप्राइजको इन्चार्ज व्यक्तिले भने कि तिनीहरूको लागि, शिखर मौसम सामान्यतया अगस्टको अन्त्यमा र सेप्टेम्बरको शुरुमा सुरु हुन्छ, र यो वर्षको दोस्रो आधामा व्यापारको मात्रा पुन: प्राप्त हुने अपेक्षा गरिएको छ, तर नाफा मार्जिन कम रहनेछ।

चेन यांगले स्वीकार गरे कि उद्योग हाल भाडा दरको भावी प्रवृत्तिको बारेमा धेरै अलमलमा छ, र "उनीहरू सबैले महसुस गर्छन् कि त्यहाँ धेरै अनिश्चितता छ"।

बजारको अपेक्षित शिखर सिजनको विपरीत, कन्टेनर xChange ले औसत कन्टेनर मूल्य थप घट्ने अपेक्षा गर्दछ।

सांघाई शिपिंग एक्सचेन्जले विश्लेषण गर्‍यो कि संयुक्त राज्य अमेरिकाको पूर्वी मार्गको समग्र क्षमता मापन घटेको छ, र प्रारम्भिक चरणमा आपूर्ति र माग बीचको असंतुलनमा उल्लेखनीय सुधार भएको छ।केही वाहकहरूको लोडिङ दरहरू पनि रिबाउन्ड भएका छन्, र केही उडानहरू पूर्ण रूपमा लोड भएका छन्।युएस वेस्ट रुटको लोडिङ रेट पनि ९०% देखि ९५% सम्मको स्तरमा पुगेको छ।यस कारणले गर्दा अधिकांश वायुसेवा कम्पनीहरूले यो साता बजारको अवस्था अनुसार आफ्नो भाडादर बढाएका थिए जसले गर्दा बजार भाडादर पनि केही हदसम्म उकालो लागेको थियो ।जुलाई 14 मा, पश्चिम र पूर्वी अमेरिकाका आधारभूत बन्दरगाहहरूमा निर्यात गरिएको सांघाईको बन्दरगाहको बजार भाडा दर (ढुवानी र ढुवानी अधिभार) क्रमशः US $ 1771/FEU (40 फिट कन्टेनर) र US $ 2662/FEU थियो, 26.1% र अघिल्लो अवधिको तुलनामा 12.4%।

चेन याङको विचारमा, भाडा दरमा हालैको थोरै रिबाउन्डले बजार पुन: प्राप्ति गर्न थाल्छ भन्ने होइन।वर्तमानमा, हामीले माग पक्षमा कुनै उल्लेखनीय रिबाउन्ड गति देखेका छैनौं।आपूर्ति पक्षमा, केही नयाँ जहाजहरूको डेलिभरी समय ढिलो भए पनि, तिनीहरू ढिलो वा ढिलो आउनेछन्।

गत वर्षको तुलनामा यो वर्षको असार र पहिलो त्रैमासमा कम्पनीको कारोबार रकम घटेपनि समग्रमा यो महामारी अघिको भन्दा अझै बढी छ ।"सियामेन युनाइटेड लजिस्टिक कं, लिमिटेडका सहायक महाप्रबन्धक लिआङ यान्चाङले फर्स्ट फाइनान्सलाई भन्नुभयो कि भाडा दरमा निरन्तर गिरावट र भयंकर प्रतिस्पर्धाले उद्यमलाई ठूलो चुनौती ल्याएको छ।तर जुलाई देखि, भाडा दर अलिकति बढेको छ, र चीनको आपूर्ति श्रृंखला अझै पनि ठूलो लचिलोपन छ।थप र धेरै चिनियाँ कम्पनीहरू 'ग्लोबलमा जाँदै', यो वर्षको दोस्रो आधामा समग्र बजार पुन: प्राप्ति हुने अपेक्षा गरिएको छ।

हामीले देख्नुपर्छ कि विदेशी व्यापार सञ्चालनहरूले नयाँ जीवन शक्ति जम्मा गरिरहेको छ।वैशाख र असारमा आयात–निर्यातको वार्षिक वृद्धिदर घटे पनि महिनाको वृद्धिदर भने स्थिर रहेको छ ।"ली सिङ्छियानले १९ तारिखमा आयोजित पत्रकार सम्मेलनमा भने," यातायात विभागको निगरानीमा रहेका देशका बन्दरगाहहरूमा वैदेशिक व्यापारका सामान र कन्टेनरहरूको थ्रुपुट पनि बढ्दै गएको छ र वस्तुको वास्तविक आयात र निर्यात अझै पनि तुलनात्मक रूपमा सक्रिय छ।तसर्थ, हामीले वर्षको दोस्रो आधामा वैदेशिक व्यापारको सम्भावनाको लागि आशावादी अपेक्षाहरू कायम राख्छौं

"बेल्ट एण्ड रोड" सम्बन्धित व्यवसायद्वारा संचालित, रेलवे समग्र रूपमा बढेको छ।चाइना रेलवे कम्पनी लिमिटेडको तथ्याङ्कअनुसार यस वर्षको जनवरीदेखि जुनसम्म ८६४१ ट्रान्स-युरेशिया लजिस्टिक ट्रेनहरू सञ्चालनमा आएका छन् र ९३६ हजार टीईयू सामान ढुवानी भएका छन्, जुन क्रमशः १६ प्रतिशत र ३० प्रतिशतले बढेको छ।

अन्तर्राष्ट्रिय रसद र व्यापार उद्यमहरूको लागि, तिनीहरूको आन्तरिक परिचालन दक्षता सुधार गर्नका साथै, लियाङ यान्चाङ र अन्यहरूले गत वर्षको अन्त्यदेखि सक्रिय रूपमा धेरै देशहरूमा ग्राहकहरू र साझेदारहरूको भ्रमण गर्दै आएका छन्।विदेशी स्रोतहरूसँग डकिङ गर्दा, तिनीहरूले बहु नाफा केन्द्रहरू गठन गर्न विदेशी बजार विकास साइटहरू पनि राखिरहेका छन्।

माथि उल्लिखित यिउमा अन्तर्राष्ट्रिय माल ढुवानी फर्वार्डिङ उद्यमको प्रमुख गम्भीर चुनौतीहरूको सामना गर्दा पनि आशावादी छन्।समायोजनको यो लहरको अनुभव गरेपछि चिनियाँ उद्यमहरूले नयाँ विश्वव्यापी व्यापार ढाँचामा विश्व व्यापार र माल ढुवानीको बजार प्रतिस्पर्धामा अझ राम्रोसँग भाग लिन सक्ने उहाँको विश्वास छ।उद्यमहरूले के गर्न आवश्यक छ आत्म अपडेट र सक्रिय रूपमा समायोजन, "पहिले बाँच्नुहोस्, त्यसपछि राम्रोसँग बाँच्ने अवसर छ"।